城市自行车杂志

如何分析城市规划自行车数据?

最近推出的GPS数据分析工具,与NHTV BREDA合作开发的自行车公民分析,将增强我们使用骑自行车数据进行城市规划的方式。要了解自行车公民分析的好处,我们提出了三种用例,简化了流量情况。

Simone Feigl. 经过 Simone Feigl.
在没有私家车的情况下在一个家庭中成长,Simone很快成为全天候骑自行车的人。作为通信和项目经理,她与自行车公民社区和客户骑自行车的激情。
图形©自行车公民,OpenStreetMap贡献者,Mapbox

用例1:由于红绿灯导致的等待时间

交通状况:
循环路径(南北)距离公园平行,并在十字路口转动。在十字路口面前约有200米,通过连接到街道西部路线的公园,有一条路径(为人们骑行)。

问题:
人们骑自行车使用公园的道路即使街道的表面更好,更安全(特别是在冬天,秋季和雨天)。

问题:
人们喜欢穿过公园的道路吗?如果是这样,为什么他们使用未铺砌的表面的路径?

解决方案:自行车公民分析
自行车公民分析[强度–Heatmap]显示了不舒服的短削减和有多少人正在使用它。与自行车公民分析的分析明确表示使用短削截面的人们循环的人数等于使用循环路径的人数。所以是的,大约50%的人喜欢不舒服的路径。为什么?
自行车公民分析[速度–延迟]在十字路口显示一个大红色圆圈。显然发生了很长的等待时间。对于那些等待时间的FindReasons来看看现场的真实情况:有一个非优化的红绿灯,迫使循环的人,等待比接受的更长。 *

解决方案中的解决方案:*
优化红绿灯(可能会依赖于其他红绿灯)以以更平滑的方式转向整个流量。

用例2:新循环路径

自行车数据分析城市规划

图形©自行车公民,OpenStreetMap贡献者,Mapbox

交通状况:
新的500米长的周期路径在南北方向沿着街道实施,街道有很多交通。路径由灌木和其他植物与街道分开。北方500米后,有一个交叉路口,只允许左转。直线前方有一个单向方向南方。

问题:
由于高成本和人们骑自行车的高度,新的周期路径被公众批评。据说,即循环路径只是用于市长的图像原因。

问题:
是真的,人们骑自行车不使用新的循环路径吗?如果,为什么aren’他们使用的道路?

解决方案:自行车公民分析
自行车公民分析[强度–Heatmap]表明,实际上,只有少量人使用循环路径。为什么?
自行车公民分析[速度–延迟]表明,人们骑自行车有很大的延迟,当他们想左转到街道时,因为街上的机动流量优先。
自行车公民分析[吸引力–优选的是,与新的循环路径相比,有一个与循环路径平行的街道,与新的循环路径相比是优选的。此外,自行车公民分析[路线–目的地]解释说,来自东南部的大多数骑自行车者使用这种替代路线使用街道。

解决方案中的解决方案:
看看该领域,变得清晰,即替代路线在交叉点提供更少的转弯。此外,替代路线的一部分是一个与树木相当沉默的街道。打开单向的人骑自行车减少交叉口的转弯。并将使循环路径更具吸引力。此外,循环路径的延伸将说服人们骑自行车以使用循环路径,并且还通过城市提供更舒适的路由。

用例3:自行车路径网络中的间隙闭合

自行车数据流量规划

图形©自行车公民,OpenStreetMap贡献者,Mapbox

交通状况:
沿着繁忙的街道,有一个新的两个方向循环路径。

问题:

沿着繁忙的街道,有一个新的两个方向循环路径。由于该市的交通目标是通过从机动个人流量到公共交通和骑自行车的模态转变来减少交通排放,因此他们使用了循环路径的施工工作作为交通参与者的移动行为的变化的可能性:它们有了巨大的认识崛起的运动,以促进骑自行车以获得习惯效果。目的:建筑工作完成后,人们也应该继续循环。如何测量新的周期路径和提高认识活动的效果。

问题:
这项活动是成功的吗?现在有更多的人在街上的骑行路线上骑自行车吗?他们来自哪里?是否需要优化他们来自的路由?

解决方案:自行车公民分析
自行车公民分析[Multimap]比较了两组不同的数据集(例如,两个不同的时间段),因此显示了提高认识崛起的运动的影响。
自行车公民分析[路由 - 尾尾路线]显示人们,这个周期在这个非常细分市场上,来自和前往。

 

什么是自行车公民分析?

自行车公民分析 是一个交互式GPS数据分析工具,用于分析,模拟和评估未来措施的循环数据,与之合作开发 NHTV. 大学在布莱达。自行车数据产生 自行车公民应用程序 可以加载到工具中并加工。除此之外,外部数据(自行车数据,公共交通工具......)可以补充仿真和评估。在全球范围内提供超过450个城市,可应要求提供免费演示版,并可应要求提供城市规划师,交通专家和市政当局 [email protected]。这 格拉茨循环流量的视觉表示 呈现该工具的一些功能。

更多信息:

在您的目的地更快:新数据计划工具

如何分析城市规划自行车数据?

CyclingData.net.

vcö-mobilitätspreis.

Votet JetztFür自行车公民分析!

快进奖

Votet JetztFür自行车公民分析!

Simone Feigl. 经过 Simone Feigl.
在没有私家车的情况下在一个家庭中成长,Simone很快成为全天候骑自行车的人。作为通信和项目经理,她与自行车公民社区和客户骑自行车的激情。

发表评论

评论
  • 约翰强丽光炉

    对规划工具和Ping设备非常感兴趣。在安大略省中部观察农村社区和巡回赛。 j

    回复
对我们的杂志感兴趣?
现在浏览它