城市自行车杂志

骑自行车在马德里:为自行车的年龄做好准备

马德里从来没有是最循环的城市。疯狂的交通,狭窄的单向街道,几乎没有自行车车道,各地都有很多人,专业的自行车盗贼,一般尊重骑自行车者。如果你习惯于在一个安静的镇上(像格拉茨)循环,这是一个挑战!但有些事情正在发生变化。

经过 客人作者
这是一篇由客人作者从自行车公民社区编写的文章(下面的完整资料)。如果您还要分享骑自行车故事,请联系我们。
Foto©en Bici Por Madrid

但有些事情正在发生变化。近年来,一个强大的充满激情的城市骑自行车者在发展中发展,骑自行车变得越来越受欢迎。一步一步,马德里正在适应这个新的“趋势”。经过一条穿过中心的循环道,只有一年前,开发了一个新的环街,圈出市中心。不久之后,建立了马德里的第一台自行车分享系统。听起来不错,呃?让’仔细看看。

共享循环通道在马德里市中心

它的第一个是M-10,一个循环道,旨在与马德里中心的其他车辆共享。从那时起,已经建立了各种其他共享循环通道,例如在Tetuán和Chamartín的北邻地区。

那么,什么是共享周期车道,我必须与谁分享?

  • 您与汽车和其他交通的分享,速度限制为30公里/小时
  • 骑自行车的人必须骑在车道的中间
  • 通常情况下,这是右边的车道,除了公共汽车和出租车的车道(然后你骑在第二个车道)

它没有’听起来像这样一个坏主意,但存在相当一些 限制。我想命名一些被评估的 “en bici por madrid”.

  • 如果公共汽车/出租车车道存在,你真的在​​繁忙的交通中间。想象一下,在右边有公共汽车,左边有3个车道,左边有繁忙的交通。不是真的放松。
  • 汽车不 ’T始终尊重30 km / h的速度限制。
  • 虽然你骑在车道中间,所以汽车可以’在里面超越,他们仍然这样做。这使得超越更危险。
  • 该项目几乎没有动力使用他们在马德里的自行车的新手,这应该是一个重要目标。

总而言之,它’一个良好的开始 - 但它’不是解决方案。当然,循环车道便宜且易于安装,并可能鼓励接受与骑自行车者共享街道(这是它的非常重要的部分!)。但是,还有很长的路要走,使城市更加循环友好。

有关更多信息(以西班牙语)检查“en bici por madrid“:

BICIMAD - 马德里初级公共自行车分享系统:

BiCimad公共自行车在马德里分享

马德里拥有第一批公共自行车分享系统!拥有120站和1,560辆自行车,所有这些电子骑自行车,服务于2014年春季开始。为了掌握众多“有趣”倾向,选择了E-骑自行车,而不是通常相当沉重的公共自行车。初始成本有点高,但论点是山上的正常自行车站往往是空的,山上的车站拥挤着自行车。马德里是第二届西班牙城市获得电子骑自行车; SanSebastián已经提供了同样的服务。
系统的用户需要支付25欧元的年费和押金。使用自行车并不像其他城市那样免费,但也必须支付。因此引入了一个系统以允许通过智能手机应用程序进行预订。

有关Bicimad的更多信息(以西班牙语):

Ciclosfera. & Cinco Dias

享受你的游乐设施,

汉娜

 

 

经过 客人作者
这是一篇由客人作者从自行车公民社区编写的文章(下面的完整资料)。如果您还要分享骑自行车故事,请联系我们。

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