城市自行车杂志

自行车第一:乌得勒支有如何投资骑自行车 - 在储蓄时

在荷兰城市的Utrecht,骑自行车不会这么快地来自流量。

Sascha prieseman_square.
在他的同事,Sascha Priesemann定期确保头部摇晃,因为他仍然在最糟糕的天气中仍然可以工作。即使在日常工作路径上,骑自行车也属于汉诺索坦的日常生活:他作为自由记者工作,是一个训练有素的政治学家。
在直接在火车站的自行车公园住宅,可容纳12,000辆自行车。照片:@ Sascha Priesemann

谁以正确的速度行驶,通过大都市在纵向绿色上循环。如果没有,展示了一场比赛野兔,你必须更快地驾驶,以便不要在十字路口时等待。 “fietsflo”是信息专栏的名称,它显示了循环的循环,在红绿灯面前已有200米,他的速度在道路上有绿色。它是荷兰市中心的阿姆斯特丹东南340,000个居民城市骑自行车的众多创新之一。

乌得勒支中心约有60%的路径被骑自行车覆盖。在整个地区,也在农村,它是25%。为了比较:在柏林,大约13%的路径是用车轮完成的。赫伯特泰宗教是乌得勒支的骑自行车官,返回巨大的自行车对广泛的自行车道的热情,这是一条始终如一地与主要道路上主要道路上的主要道路。所以也是不安全的骑自行车和孩子可以在城市与车轮移动。专门用于循环的底层和桥梁确保一个快速而迅速地接近两个轮子。

//twitter.com/saschapriese/status/861878683979722754

几乎乌得勒支都会成为一个奥克斯塔德特

大学城将成为欧洲最高的骑自行车股之一的大都市之一,在战争后不一定思考。具有讽刺意味的是,德国策划师也希望将乌得勒支送入汽车友好的城市。许多运河干燥。突然车开了他们。没有居民乌斯坦德,抗议并阻止他们的家园的根本重新设计。今天的发展是逆转的。从早期的多车道道路,湖泊邀请你徘徊。乌得勒支愿为人们值得生活和吸引力,而不是汽车。因此,还讨论了2050年完整的市中心应该是无车的。

自行车首先是

但是,如果在市中心不应驾驶或矮的车,则需要其他符合人们移动性需求的其他运输工具。公共交通与许多其他城市相同。在他的“行动计划”(这里 )UTRECHT城市是否制定了2015年至2020年期间的,它希望成为世界骑行的自行车城市。使用创新方法,您想要更容易地进行骑自行车,更安全。 “自行车首先是”,因为它在规划中展示了这一计划,uttrecht公式总结了完美。

自行车骑自行车乌得勒支

自行车只是每个荷兰城市的一部分。照片:Sascha Priesman

但是,良好的自行车道不会从UTRECHT的天空落下。每年在骑自行车的基础设施中每年投资每人每年约50欧元。相比之下:德国国家骑自行车计划建议投资每居民10欧元。在柏林从2015年审查德国自行车俱乐部(ADFC)柏林,每人只投资四欧元循环。更高的投资可以值得对UTRECHT进行了新的研究。在所谓的“Bruto Utrecht Fietsproduct”之后,这座城市每年节省约2.5亿欧元,每居民约735欧元(这里 更多的)。此值代表骑自行车的总社会福利,并从理论收入和支出计算,假设所有自行车公里都将被汽车覆盖。它还考虑了诸如提高空气质量,健康,较低的Bouquetosten等的效果。

一欧元,我们投资骑自行车基础设施,让我们回到七倍

这笔钱终于在市政场所,因此在纳税人土地上,关注乌得勒支的高度接受骑自行车。

但不仅整个省份受益于骑自行车。商店还从自行车繁荣中居住。市中心参加了很好的外部美食。因为骑自行车是好客户。停车后已在街道上拆除并建成一个新的,循环路径,毗邻业务的收入增加了16%。此外,许多工作是在自行车行业创造的。乌得勒支的众多企业家工艺品到未来城市的智能解决方案。

他们还没有准备好

乌得勒支越来越多,但城市还有越来越多的汽车,因为通过增长也有增加的流动需求。在周围村庄的骑自行车道帮助的帮助下,该市希望尽可能多地推进车轮。

底线循环乌得勒支

在去乌得勒支大学的路上,骑自行车可以通过地下通道节省宝贵的时间。照片:Sascha Priesman

作为一个示范的,与Huten的快速连接,东南部是一家50,000居民乌得勒德省的50,000居民。在地下通道和桥梁的帮助下,每天约有30,000辆骑自行车进入市中心并以这种方式回来。而且在其他地方也很多骑自行车都在路上。在大学,每天约有25,000人在自行车上骑自行车。在城市西南部的枢纽,FietsterBond Utrecht在八到九点之间单独骑自行车1,676辆。

荷兰自行车大厅协会希望通过该行动清楚地清楚地在交叉路口建造的地下通道,以便循环结束迅速进展。即使在UTRECHT似乎已经完善了很多,骑自行车数量也会带来全新的挑战。

世界上最大的自行车公园屋

其中一个与自行车的停车有关。许多荷兰城市知道的问题,因为许多自行车通常会阻挡路径。乌得勒支试图解决它。通过停车指导系统,UTRECHT可以帮助自行车找到停车位。在电子广告的帮助下,骑自行车可以找到仍然可以证明免费停车位的地方。在乌得勒支的新设计的中央车站附近几乎没有自行车,刚刚被搁置。目前在火车站出现 - 根据自己的信息 - 全球最大的自行车公园住宅。如果它完全在201​​8年完成,则应停放12,500辆自行车。各个飞机可通过自行车通用。由于每个停车位通过传感器连接到计算机,因此循环,仍然占地面积自由。目前,一部分的自行车公园屋已经完成。目前有约4,500自行车的地方。相比之下:在施尔斯特的自行车公园住宅中,只有3,300个轮子适合。

在“行动计划”中,Utrecht已经制定了成为世界格式的自行车城的目标。直接是半场,这座城市有时间达到你雄心勃勃的目标。对于许多来自其他欧洲国家的客人来说,该省已经是一个绝对的自行车天堂。如何在一对夫妇中?让我们让自己惊讶于乌得勒支都会提出创新。

他们还没有准备好

乌得勒支越来越多,但城市还有越来越多的汽车,因为通过增长也有增加的流动需求。在周围村庄的骑自行车道帮助的帮助下,该市希望尽可能多地推进车轮。

底线循环乌得勒支

在去乌得勒支大学的路上,骑自行车可以通过地下通道节省宝贵的时间。照片:Sascha Priesman

作为一个示范的,与Huten的快速连接,东南部是一家50,000居民乌得勒德省的50,000居民。在地下通道和桥梁的帮助下,每天约有30,000辆骑自行车进入市中心并以这种方式回来。而且在其他地方也很多骑自行车都在路上。在大学,每天约有25,000人在自行车上骑自行车。在城市西南部的枢纽,FietsterBond Utrecht在八到九点之间单独骑自行车1,676辆。

荷兰自行车大厅协会希望通过该行动清楚地清楚地在交叉路口建造的地下通道,以便循环结束迅速进展。即使在UTRECHT似乎已经完善了很多,骑自行车数量也会带来全新的挑战。

世界上最大的自行车公园屋

其中一个与自行车的停车有关。许多荷兰城市知道的问题,因为许多自行车通常会阻挡路径。乌得勒支试图解决它。通过停车指导系统,UTRECHT可以帮助自行车找到停车位。在电子广告的帮助下,骑自行车可以找到仍然可以证明免费停车位的地方。在乌得勒支的新设计的中央车站附近几乎没有自行车,刚刚被搁置。目前在火车站出现 - 根据自己的信息 - 全球最大的自行车公园住宅。如果它完全在201​​8年完成,则应停放12,500辆自行车。各个飞机可通过自行车通用。由于每个停车位通过传感器连接到计算机,因此循环,仍然占地面积自由。目前,一部分的自行车公园屋已经完成。目前有约4,500自行车的地方。相比之下:在施尔斯特的自行车公园住宅中,只有3,300个轮子适合。

在“行动计划”中,Utrecht已经制定了成为世界格式的自行车城的目标。直接是半场,这座城市有时间达到你雄心勃勃的目标。对于许多来自其他欧洲国家的客人来说,该省已经是一个绝对的自行车天堂。如何在一对夫妇中?让我们让自己惊讶于乌得勒支都会提出创新。

Sascha prieseman_square.
在他的同事,Sascha Priesemann定期确保头部摇晃,因为他仍然在最糟糕的天气中仍然可以工作。即使在日常工作路径上,骑自行车也属于汉诺索坦的日常生活:他作为自由记者工作,是一个训练有素的政治学家。

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