城市自行车杂志

弹出道路转动和电晕周期路径,或者:没有什么比临时更长的时间更长

Go,Jog,推荐骑自行车。 “物理疏远”有助于阻止病毒的分布。但在这个城市不是一个远离的地方。他们突然出现:弹出双基调!

多萝尘
Doro Dust是瑞士和意大利的脑制和生活。多年来她一直在意大利与自行车一起旅行。如果您想这样做,您将找到许多丰富多彩的报告和博客小姐移动的提示。
弹出轮轨道,柏林 - kreuzberg,2020年3月底的Hallesche Shore©Norbert Michalke

他抓住了我们所有的寒冷:冠状病毒。几乎没有人以这样的规模在世界上突然停留。几乎一夜之间,我们在家里停了下来。商店,学校,体育中心–一切都依然关闭。当我们坐在家庭办公室厨房的厨房里,我们的孩子Quietschfidel也才意识到我们的个人生活的后果,我们(大)父母孤立,略显不安。

我们过热生活方式的全面制动留下了痕迹。是的,这很难。是的,我们也享受安静的时间。突然间,有可能在徒劳而下的是多年来的事情。

关于壮举,保持距离
户外运动像慢跑,走路,骑自行车,即使在大多数德语区域的最坏情况下也仍然允许。但要停止传播病毒,我们很快就成为了“社会距离”一词–或者可能“物理疏远”:我们学会与下一个人保持最小距离。

因此,我们在穿越至少1.5米时,我们完成壮举,以防止人行道上的人行道上。在一个人的房子墙壁上,另一侧停放了汽车。 

扰流板:很少成功。主要是至少一个人必须躲避街道。在停放的汽车之间的这种情况下。在其他情况下,在路上或自行车道上,又在转弯的地方,骑自行车在道路的中间必须摆动。

>> ZUM CLIP:  不断变化的城市  利用当前剪辑,展示了作为钻灯的间隔的问题。目前的需求 请愿书#Fairestraße: 特别是在科罗长期间–骑自行车和脚交通的更多空间!

缓解卫生系统
公民的健康迁入中心。这不仅仅是关于做和分发病毒,也不会不必要地负担卫生系统。

这还包括提高城市的空气质量,以尽量减少呼吸系统疾病。健康的呼吸道导致较少的电晕并发症,从而减轻医院。经过一个良好的月份的锁定,在许多大城市的空气质量变得更好– allerdings ist 科学尚不清楚改善是否实际上归因于交通和行业的减少,而不是天气和许多其他因素。

为了真正的身体疏远,城市居民被召唤与自行车而不是公共交通工具到工作或购物。所以也在纽约市,在锁定之前。然后我们仔细阅读了一个星期内的城市,突然 43%的骑车者在交通中受伤 以前被考虑过。这座城市未能创造更多的骑自行车空间,并使它更安全。所以镜头返回到后面,这与卫生系统的排放有关。此时确认:在途中是更多的骑自行车者和骑自行车者,需要更多和更广泛的自行车道。

弹出Bogotà,柏林和纽约的自行车道路
当然,锁定制动机动流量。人们越来越少开车,车辆越多。道路是空的,车轮和走道充满了。这么多Kluge市经理可以快速反应并建立我们所谓的“公平道路”:

  • 二级道路 wurden autofrei 
  • 车道 被转换为临时循环路径(#popuppikelanes)
  • 停车处,人行道太多,被锁上了汽车 
Flattenthecurve.

柏林希望尽量减少对骑自行车的建议感染的风险,同时保持与弹出自行车车道的事故风险。照片©DPA.

结果,人们收到了脚或骑自行车是更多的空间。

弹出自行车道路
我们如何第一次看到它们时,我们如何表达,所谓的弹出自行车道–具有临时性格的自发自行车路径。

  • Bogotà为我们一切:超过一百公里,沿着大型主要道路创造了临时自行车痕迹。
  • 从2020年3月底开始,柏林推出了一个世界相关的弹出型自行车道路,从Kreuzberg和Friedrichshain的地区开始。它们是为暂时暂时的时间设计的,直到2020年5月底。
  • 在维也纳,在短时间内,四条住宅道路被转换为“会议区”。这是脚,车轮和交通等同。相互尊重,这真的很好。
  • 在纽约,温哥华,墨西哥城,布达佩斯等许多主要城市,无需脚踏车的汽车道路。  

男人和是‘natürliches Habitat’而不是如何通过城市最好的
Coronaziten的重点是:许多汽车的焦点也是如何通过城市最好的:行人如何使用公共空间并且仍然保持足够的距离?聚光灯从汽车回到人类。

地区可压性成为可能性的东西:减少汽车的空间,以提供更多的运动空间。

突然间,多年来一直被要求的人:人类友好的城市,公平的街道,人们的空间,骑自行车者的安全性,空气呼吸。

没有什么比临时更长的了
建立了许多措施作为能够快速撤消它们的临时措施,“如果一切都结束了”。 德国环保援助联邦董事长JürgenResch表示:“如果自发的自行车道路应该证明,也可以是持久的解决方案。”喜欢,Resch先生! 地区办事处Friedrichshain-Kreuzberg在4月中旬的惊喜与声明:“公共空间中没有免费停车场”.

地区办事处Friedrichshain-Kreuzberg在4月中旬的惊喜:“公共空间中没有免费停车场”. 

 

希望在锁定的行为和城市居民的行为和习惯期间,居民已经改变了这一步骤不再有问题。许多崛起到自行车,习惯了它,甚至有趣,不想回到车里。这增加了对政策的压力可持续地扩展骑自行车者的基础设施和徒步。

有机会兑换城市。变革中最困难的一步已经做了这么多人:第一个。变化已经开始脚。一种 新的交通历史在城市 entsteht.

让我们希望俄语说是真的:
没有什么比临时更长的了。

多萝尘
Doro Dust是瑞士和意大利的脑制和生活。多年来她一直在意大利与自行车一起旅行。如果您想这样做,您将找到许多丰富多彩的报告和博客小姐移动的提示。

留下评论

评论
  • Christina Steinmeyer.

    我有两个关于这个话题的问题:1。自从大约2年以来一直受阻– –而且我并不孤单 - 我们唯一的机会就在车里,我们可以来到这座城市去看医生,购物或也可以上班…没有汽车轨道,没有停车的情况如何工作–不幸的是,骑自行车不在其中!
    我的孩子居住” im Landkreis”距离工作场所约15/20公里。工作z。偶数层…所以公共交通工具是WG驾驶时间或道路时代,自行车不会去,如果你不想每天都有野餐旅行…。顺便说一下,尽管科罗纳,这三者在规定的工作中都有所作为…并希望继续….
    那么你怎么想,没有车?????
    在城市更便宜的客厅。为残疾人和旧的,jaaa穿梭,听起来不错!
    lg。 CS

    回复
    • Karen Ripe Griderer.

      1/ Inklusive Mobilität: Die autogerechte Stadtplanung und deren heutiges Resultat ist alles andere als inklusiv. Das merken Menschen besonders, die eine Bewegungseinschränkung mitbringen. Voll verständlich. Bei dem Diskurs um #fairemobilität geht es nie darum, “diese Gruppe” noch mehr in Abhängigkeiten abzudrängen (das Auto ist eine solche Abhängigkeit), sondern diese rein zu holen. Wie? Beispiele (1) ÖPNV -> ausnahmslos barrierefrei (infrastrukturell wie monetär) (2) Stadt der kurzen Wege, statt diverse Zentren für dies&das irgendwo (3) Für die Gruppe der mobilitätseingeschränkten Personen und deren Begleitung braucht es natürlich auch automobilen Zugang zu Arbeit/Arzt/Einkauf. Dieser uneingeschränkte Zugang sollte aber diesen Personen vorbehalten sein und nicht als Grundrecht aller wahrgenommen werden. Es geht bei #fairkehr nicht um die totale Abschaffung des Autos für alle (auch das ist unfair) sondern um Gerechtigkeit bezüglich Fläche, Zugang zu sauberer Luft, ruhigem Wohnraum, Sichere Fortbewegung für alle Altersgruppen, … Und: Es gibt auch autofreie Mobilitätslösungen für bewegungseingeschränkte Menschen, #cyclingwithoutage macht das zT auch… Nur ist das heute halt noch extra kompliziert. Zur Frage 2: Das sprengt hier ein bisschen den Rahmen. Es gibt viele Möglichkeiten. Und ja, viele sind heute noch etwas unbequem – aber macht das Auto erstmal Platz für Alternativen wird es komfortabler. Stichworte sind: E-Mobilität, Fahrgemeinschaften, kombinierte Mobilität -> Multi+Intermodalität, usw. Vielleicht ein bisschen hier im Magazin stöbern oder beim #VCD?

      回复
你对杂志感兴趣吗?
Jetzt schmökern