城市自行车杂志

日常生活测试中的折盘–超过12.9公斤过去交通堵塞

折叠轮近年来从主流中的利基制成。我是两周的溴普隆试验驾驶,并被积极惊讶。

- œœ没有东西简单的后轮纯,两个螺丝,两次皱纹,马鞍,它有手提箱。完全直观!“这些是告诉我帕特里克的话 盒子 他的火红碧眼的溴普隆给了她的手。他的话会陪我接下来的两周。

我首次尝试根据其名称使用折叠轮是直观的。当然,我不觉得整个东西在镜子前面回家,但在真正的条件下。他们和我在一起:柏林中央车站二十六,七。在一分钟内,冰朝向汉堡 - 阿尔尔纳,其中空气在于没有保留座位的专业通勤者的紧张局势。在后面的背上,我穿着一件完整的背包,在左手的强制性棉袋中,用权利在平台上管理溴普隆。

折叠轮在冰中

找出 - 吸引:即使它不完全在进行中,Brompton也会引起注意。我试图把它放在玻璃门后面的冰球上,不幸的是徒劳无功。但在ICE3中它的工作原理。

停止并注意

第一个发现自己早期介绍自己:有一个明亮的红色折叠轮的人正在摔倒。孩子们向我展示兴奋,老绅士转身他们的身体,许多旅行者在驾驶视野之后礼貌地宣布了狂热的溴。也许是因为我为此报告赚了很多照片,或者只是在我的身体大小上。在我的情况下,Brompton-Test可能是,根据类别的类别,是在等人的测试中,使他们看起来像小丑的东西。凭借我的2.01米,我已经是传统框架制造商的特殊客户。虽然Brompton在伸缩鞍摊位开发了一种可通电的解决方案,但当我在办公室的商店窗户中镜像时,思想是 小丑克鲁斯蒂 然而不远。以一种难以反映的方式,但后来。

折叠轮的篮子的男孩

我的旅行者的好奇外观表明,德国日常生活中的折叠还没有自我位。这是不同的,例如,在英格兰,自20世纪80年代初以来生产的所有折叠的母亲。照片:Michiel Hendryckx / Wikimedia Commons,CC License By-SA 3.0未受欢迎

折叠自行车在Tweedsakko和Emil之间的长期联合,持续的饮酒瓶的范围,今天的Brompton是批量合适的。醒目的四级折叠机制是专利的专利,成为整个人口群体的早晨仪式。折盘今天妻子妇女和各种男人,来自 骑自行车 直到 世界旅行者。越来越多的人在铁路盛大并进行四个特征运动,这是太早(或更晚)。并且具有常规自行车的决定性优势。

关系状态自行车和发生的流量:它很复杂

如果我想在我的柏林 - 奥斯塔赫姆霍夫到汉堡的那里处理火车,那么正常,这将有点复杂。

对于S-Bahn骑行,我首先要解决VBB循环卡1.90欧元。

为了占用EUROCITY,DB长途交通费9欧元(带有BAHNCARD 25或50只欧元),无法计算为BAHNCARD 100的所有者,但请求。但是,我必须通过电话或旅行中心进行预订。这必须事先发生至少一天,遗憾的是,我旅行的通常灵活性令人害怕。抵达汉堡,自行车在当地交通中取得的地方I.d.r.是免费的,但在高峰时段(有意义)。

投资远程交通,我只能在IC中运输 - fal尖球,只在IC中的长途交通。在谢谢中,只有我吸收它拆卸并将其包装成一个眼睛。它将与冰4-部分​​不同 提供自行车停车场。每个纱线都计划为456和830个座位计划八个地方。如果是计划的冰4 更换了旧的IC集因此,目前提供更多的停车位是空气向上的。

折叠轮子在火车上

一辆IC马车的自行车隔间有16个自行车停车处的自行车。 ICE4套装的这种类型的旧套装更换,但只提供八个自行车平原。这是一个看的瓶颈。

如果您想从德国最大的城市到达德国最大城市的火车将自行车运送到第二大城市,因此预计每天约有10欧元,预订期限,最多三个业务条件,每个都有自己的骑自行车规则。德国交通连接的庞大数量(维基百科 返回114件)让我们猜测我的风险与历史票证的压力有多大,如果我不在错误的时间或虚假关税中拿走车轮。这不是直观的。

Brompton扮演他的力量:在手中衬套

已知折叠轮已知:在折叠状态下,它通常被认为是手包。这可以在德国运输景观中断言,到正常的自行车。特别是这适用于所有这些大多数甚至几次每日几次的人 - 与自行车和ÃFFIS的多次。对于他们而言,溴普隆开发,我意识到了我的测试轮。铰链是节省体重,但有价值的加工。制动和切换费用拼凑而成,无处可行。它响了 - 没有。 “博尔直观”直到我的折叠技术直到测试期结束,但经过几辆车骑行,我可以在20秒内运送到59 x 57 x 27厘米。在大多数情况下,有一个好地方,我甚至可以连接车轮。一旦我进入建筑物,溴普顿似乎突然成长:突然间似乎少得多。在酒吧,在桌面下面,它本身就有一些块。随着德国糟糕的怀抱中央协会,Brompton似乎没有调整:不幸的是,我的测试轮适合三个测试的游泳池进入Spind。

折盘在游泳池里

不幸的是,折叠轮适合在Spind中访问的三个游泳池中的任何一个。该解决方案需要有点创造力和灵活的锁定 - …

 

在橱柜里的折盘

“一旦围绕着衣架和门LED的插槽,链锁也会在这里实现其目的。在其中一个经过测试的范围内,插槽是不够宽的,这连锁店“我的皮革家伙管理补救措施。

 

而且,如果我必须爬楼梯,折叠轮似乎以异想天开的方式较重。柏林旧建筑已知许多人。从三楼,测试轮的12.9公斤属于我属于这种情况。从五楼,我过分地柏林自行车公民-Büro在1月份被重新安置到底层。

驾驶特点:有点摇滚,但仍然是崇高的

在测试之前,我假设一个16英寸的自行车无法蜷缩起来。我以前的经验是在室友的折叠轮上迷住了自己,它穿着美丽的艾玛。艾玛可爱,但在中心铰链上有几毫米的比赛。所以有时会感觉好像是我的折叠自行车在屁股的屁股下折叠我,那就刚刚过度转向速度,这不再是庄严的。此外,我曾经试图把它们带到冰中。试图在火车厨师的眼前崩溃的生锈艾玛是怜悯。显然是她的火车店击中了眼睛,带着我所有的折叠轮。当然,不是没有居民评论我的同伴。

同时,对于溴普隆,很少听到咔哒声。虽然前框架和后摆动绞盘之间有一个大点击连接,但在火车装载和明显移动的情况下移动(例如,如果我与前轮遏制路边‘往返)。与果冻的十年壳相比 - 对不起,艾玛! “现代折叠轮感觉更好,更安全。即使我在卡塞尔的案件中,我的Brompton速度为46公里/小时的地方,我不需要祈祷念珠。要从把手牵手,我不会相信自己 …

什么导致我从困难开始时,电路是集线器和链路电路的组合。我可以控制三个或两个关于两个杠杆的杠杆,其中组合一个 范围为302% 鼓励。最低和最高课程之间的比率证明是城市交通中的实用性。然而,触觉根本不告诉我:两个班次工作便宜,因为他们有一个迷人的游戏。转变让我想起了我最先进的自行车的传出鱼雷三速电路。此外,我稳定地搞砸了我必须面对下一个匹配装备。

它有利于我在过去的十一年里,我只能留下了集线器电路。所以我在它上调了,一只手愚蠢了‘拒绝没有进一步思考它。对我来说,当从日常周期(带有Nexus旋转手柄)切换到切换时的方向时,它已经是一个挑战。

在测试后在火车骑行中,菠萝顿情人会向我保证,换挡杆是故意建造的,所以轻盈和强大的鲁棒。如果杠杆持续到某个地方,则是减少重量的措施,避免骨折。这可能是务实的 - 但不像自行车,我支付了四位数的金额。但是,在专家中,Brompton可以用另一个电路订购。并且切换本身即使具有较大的喷雾剂也是完美的。

折叠轮车把

就像Brompton的一切一样,制动器和开关部件是重量优化的。不幸的是,两个班次都有一个明显的游戏。这不像是一个有价值的车辆,而是让我想起了我孩子轮的鱼雷三速连接。

不幸的是,标准的马鞍对我来说太小了。在第二天,我很快就兑换了他的布鲁克斯B66。这与......折叠轮的重型钢悬架,并且在马鞍下的周到的携带手柄并不是最佳的。滥用皮革为自行车提供了价值的归属部分。

也沉闷,手柄硬币由泡沫制成。大约八公里后,我的手腕开始疼痛。但这不是由于折叠轮原理,而是一个设备问题。对于一个演示自行车,车把硬币很好。

最终,两个复杂的测试时期从偏见中释放了我。现代折叠轮不值得有价值的事实是一个错误。跨度为302%的电路在城市交通中取笑。
尽可能安静,br br勃艮第永远不会开车。但随着他无与伦比的包装措施,它只是你自己意义的reinerad。

结论

当我在两周后回到测试轮时,我是一种动物的偏见:与早期的折叠自行车相比,Brompton在另一个联盟中清楚地发挥了明显的结论, 我的同事卡伦去年绘制了。折叠轮也为我愉快地引导我是一个伟大的人,甚至是一半的美丽看(我相信)。
在任何情况下,我都意识到工程卡在其中的折盘轮。皱纹快速,不让我的手指脏。链条内部位于折叠状态,所以我不需要裤子上的油(但必须小心骑在赌注)。另外,手中的标准衬套(背包和棉袋),车轮在平台和虫子上成功。有一个伟大的破冰船,进入与同胞的对话。

The Driply Shuch杠杆是一个独特的减去点:从一个带有1370欧元的开始价格(没有防护板的6速和填充摩擦人员),我期待更多的价值。与马鞍和把手搬运一样,这种缺点不会谈论原理折叠轮,但是设备的问题。此外,我自豪地在5月份骑自行车 他的新溴普顿 首选。而且,看哪:对于2017系列,换档杆在车把之间优雅,看起来很长。

总的来说,对折叠轮的个人利益有很大的兴趣应该有问题。日常生活中有多少条航线,这不方便地乘坐公共汽车和火车?无论如何都可以到同一条路线吗?将自行车关闭到行李箱摊位并使用位置(盗窃风险包容)是有用的吗?
对我来说,折叠轮适合将我的路线链的谎言作为馈线关闭。他的街道到处都是漫步的地方,总线太长,公共汽车太短了(如果一个领导者)。但它应该是我可以从1799欧元名单价格上支付多少出租车游乐设施(或乘坐公共租赁游乐设施)的问题。

Faltrad Bahncard和Bike Citizens App

当代城市移动性的成分: 自行车公民应用程序,巴纳卡和折叠轮钥匙

然而,最终,它不仅仅是价格问题,而且还有个人声称移动性:作为一种无车手的人,折盘对我来说显着增加,而没有略微离开的出发时间或离开次数 蜂窝关税甚至在额头上留下问号。用胳膊下的冰柱,我走出火车,在我面前折叠半分钟,我准备好了。折盘向我提供了一个即时移动性,几十年来,允许汽车行业,但永远不会被赎回。感觉该死的很好,并且在短短两周后,我已经内化了这个组合。到目前为止,我在考试后看着第一列火车骑行,当然是在红色的Brompton之后下车,“只是完全直观。

Das Testrad

演示自行车重12.9公斤,价格为1799欧元。例如,它是 盒子 看着柏林/普伦茨兰伯格。根据目录的设备:

  • 主框架由钢制成,彩色红色
  • 叉子和背景由钢制成,颜色白色
  • H-车把
  • 保护板和包装
  • 伸缩式马鞍摊位
  • Brompton标准鞍座
  • 硬橡胶悬架
  • Brompton Kevlar轮胎16英寸
  • Shimano Hub Dynamo.

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评论
  • Birgit.

    我在冰柱上,因为我也很大(1.86),制造商属于这些建议。

    我没有他们的抽样,但对我来说,出现了问题:
    那个看起来愚蠢:我是一辆骑自行车的伟人吗?多么长大?

    我会开车去附近的经销商,然后我很奇怪。
    如果良好的作品不适合我的行李箱(甲壳虫敞篷车),它已经完成了ðÿ™

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    • 塞巴斯蒂安

      我也是1.86大,但对我而言,这种好处是如此强烈,视觉外观是完全无论如何…相反:折叠非常简单,几乎有机地落入耐力交通磁盘(包括驾驶员)。
      汽车Adé,欢迎Brompton–从8月份会很热。 ðÿ€

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