城市自行车杂志

生态循环塔:未来的伦德德如何公园自行车

储存表面是城市的稀缺和需求。这适用于自行车的汽车。在骑自行车上的城市移动性趋势使得大都市在停车位新的挑战方面。伦敦自2015年以来一直在使用自动自行车停车系统。

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Sportscanes和肾上腺素瘾君子,因为他们自己说,配备了积极的幸福综合症。除了众多体育活动外,他们还主要吸引创意工作。在工作中,因此在营销和沟通方面具有激情。

迷你生态循环系统是自行车塔的创新系统,可以作为天空中的玻璃塔突出或在地球下方消失。 Eco Cycle董事总经理尼克奈特将日本概念带到伦敦,并与我们发言。

第一个迷你生态循环英国

19年前,Eco Cycle英国董事总经理尼克奈特必须自动化自行车停车的想法。专业生产公司Giken于2002年的“Eco Cycce Towers”的发展实施了这个想法。与此同时,尼克奈特在伦敦这项杂乱中的工作进入了他的工作,直到他再次抓住了新兴自行车炒作的自动骑自行车的想法。

“骑自行车在英国非常受欢迎,拥有奥运会和法国巡回赛的大规模活动繁荣。与伦敦市长鲍里斯约翰逊,前记者官方组合 安德鲁·吉利人 到第一个自行车沙皇 叫伦敦的骑自行车获得更多关注和更多举措的平台,“尼克骑士说。

Nick Knight认识到新兴趋势,飞往日本到勇敢,并在2015年4月稍后带来了一个迷你生态循环到伦敦。自行车塔用于在那里进行示范,是英国唯一的自动自行车停车系统。

难怪在伦敦测试了ECO循环,因为伦敦的街道是慢性堵塞的。尽管汽车通行费,但伦敦人几乎没有通往她的汽车。出于这个原因,城市计划在其他措施中也是一个 骑自行车者的高速公路 一种 浮动自行车高速公路 在泰晤士河和新的自行车道上通过旧伦敦地铁隧道。在接下来的十年里,市长鲍里斯约翰逊想要多 在自行车网络中投入十亿欧元.

 生态周期

全球第一个安全自行车教区网络

目前,伦敦只有一个生态周期塔,这只用作示范模型。它尚未被公众使用。然而,尼克奈特在所有英国都有很大的计划生态周期。他为城市带来了优势:“ECO循环是在公共部门安装的理想选择,也是在新的发展中。

一个焦点是美国火车站。他们应该让乘客成为无缝转移“铁路和自行车”。我们的目标是为城市建立世界上第一个安全的自行车教区网络,这些城市带来了许多益处。“这是关于防盗的安全,另一方面是为了提高自行车停车场的舒适度。这两个因素应该“移动”更多人循环。

生态循环塔的用户的停车费基本上取决于谁购买并运营系统。如果它融入生活或办公楼,那么可能根本可能没有收费。对于英国的公共使用,Nick Knight估计成本状况:“如果Eco Cycle Tower安装在英国的公共场所,我们的期望是用户将在1.50英镑和每天2.50英镑之间计算。例如,我们可以销售&为公共部门提供租赁结构。在这种变体中,政府融资的低成本通过较低的租金向用户传递。基本上,我们打算自己操作系统并在许多城市建立一个安全的骑自行车网络。“

有组织,垂直和时尚

生态循环塔 为创意混沌提供有序的替代品,在室内城市的电台和公共场所不分青红皂白地停放的自行车。生态循环塔不仅是实用的,也是时尚的。自行车垂直储存。 ECO循环塔在地球下方或突出玻璃下方延伸到天空中。

生态周期塔伦敦

生态循环塔仅需要6%的区域,并排调节。

两个轮子的区域奇迹

谁促进大城市的自行车,将掌握自行车,从而为两轮车的停车位挑战。 ECO周期的概念在一小区提供了大量的存储空间:204自行车将在生态循环塔中找到空间。因此,塔是一个小区奇迹,并将欣赏这么多城市策划者的心。塔架仅测量8.15米,延伸到垂直11.65米。因此,他只需要6%的地区,这将需要并置的轮子。

照片© Ecocycle.co.uk.

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Sportscanes和肾上腺素瘾君子,因为他们自己说,配备了积极的幸福综合症。除了众多体育活动外,他们还主要吸引创意工作。在工作中,因此在营销和沟通方面具有激情。

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