城市自行车杂志

城市栖息地为人而不是汽车

马德里,米兰和汉堡展示了它的工作原理。未来的城市需要新颖的交通概念,远离机动个人交通。三个城市如何用无车区,无车的日子和循环和小路网络的扩展成为先锋。

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Sportscanes和肾上腺素瘾君子,因为他们自己说,配备了积极的幸福综合症。除了众多体育活动外,他们还主要吸引创意工作。在工作中,因此在营销和沟通方面具有激情。
Foto: mermyth CC0

三个欧洲城市是无汽车区域的先驱

城市遇到无车区。越来越多的欧洲城市承认:城市背景下的机动个人交通有限。未来的城市需要新颖的交通概念。不是由于造成的烟雾,令人讨厌的交通拥堵和缺乏停车场。每年90小时减掉洛杉矶通过交通拥堵失去通勤者(Sam Frizzel,2014)。在英国,平均驾驶者在他生命中的停车位花费2,549小时或106天或106天(见: 我可以骑自行车5分钟到达多远?)。揭示了一项研究 Parkatmyhouse。 长期以来,城市试图通过增加街道数量来获得交通问题。智能大学今天正在思考汽车。马德里,米兰和汉堡展示了它的工作原理。

马德里在去居住的城市的路上

马德里提供越来越多的流行行人和循环路径。难怪,因为毕竟,马德里是世界上最响亮的大都市之一。因此,该市政府多年来衡量了措施,以创造出更多的无车区。

“论文街道正在散步”

一旦重要的道路成为行人区,例如Calle del Arenal或Calle de Huertas。装载者安装在众多城市面板上,以使停车位不可能。早在2015年,目的是只为那里提供的停车库的地区和用户制作城市中心的大部分地区。近年来,城市中心的停车场数量大大减少,对假帕克斯敏感的惩罚(90€)增加。建立了新的公园时钟,通过打字牌照识别模型。高污染物的汽车所有者必须支付更高的费用。

24新脚Gerzonen高达2020年

到2020年,最繁忙的道路中的24个是行人区。高速公路环M30内的区域是无车辆,从而达到所谓的“ÁreaDequiaridadReseencial”变得。即使在这个方向的城市设计变化之前,从城市中心的环境有害的机动运输也将通过支付更多停车场来消除。目标是在2020年的大尺寸超过5000公顷的完全交通平静的市中心。

汽车市中心马德里(C)Ayuntamiento Madrid

马德里成为一座自行车城市

尽管如此,马德里的城市中心不是由群众的自行车塑造。这四件事表明趋势正在上升:

  • 美丽的自行车店加强了越来越多的自行车文化,提供出色的轮子。其中一个是Malasaña的Kapelmuur。
  • La Bicileta. 是一个臀部自行车咖啡馆和工作空间,也位于Malasaña。从天花板悬挂自行车和讲述路轮历史的照片。
  • Parque Madrid Rio是一个15公里的长公园,沿着河流河口延伸,横跨行人和骑自行车。
Kapemur自行车店

马德里马拉萨尼亚的自行车店Kapelmuur的窗口前面(照片:直到Hokema / www.cycleture.de)

马德里帕克·德里奥

来自Puente de Toledo到Parque Madrid Rio的景色(照片:直到Hokema / www.cycleture.de)

骑自行车的桥梁


未来派桥在公园(照片:直到Hokema / www.cycleture.de)

Bicimad被称为公共系统 马德里的自行车分享。它是独一无二的,也有Ebikes,因此对非骑自行车者有吸引力。但是,该报价目前仅针对当地居民。

污迹米兰荣幸的汽车天

欧洲广泛的,米兰具有最糟糕的交通状况。多年来烟雾一直是一个大问题。米兰的细粉尘浓度已经超过了几天几次,连续数次欧盟限制为每立方米50微克。在这些情况下,不仅适用于心血管疾病和呼吸的人,避免了增加风险,而是对所有人来说。这就是米兰禁区无车的日子。如果您不考虑它,您必须预计150欧元的罚款。为了使无车的日子更具吸引力的内部城市音乐会和活动。

在米兰“公园公园和公开”

去年,米兰进一步走了一步:谁在家里制作他的车,奖励公共交通代金券。因此,每天在07.30至19.30期间每次工作的公共交通工具是免费的。使用仪表板上的远程信息处理系统和互联网连接的盒子,如果汽车实际上是在家的情况下,可以找到。对于汽车在家的每一天,米兰斯人从城市获得凭证。主动“公园公园和公众!”是市政府,公共交通网络,保险公司和远程信息处理系统提供商的伙伴关系。

汉堡是网络绿色的

汽车自由将无法到达2034年,但绿色。随着清关策划概念,汉大娱乐城市正在策划 绿网居民和游客会喜欢。自行车和行人友好的道路网络与有吸引力的娱乐室和公园有关。脚踏和车轮的方式到处都是可能的。超过40%的城市空间旨在将来覆盖绿色网络。还计划通过建造公园的交通装载A7高速公路周围的弱势城市区域,成为一种绿色和仔细的环境。因此,汉堡想要徒步,自行车道对这些社区的居民更具吸引力。自由空间概念的目的是,汉堡公民可以通过自行车或在发展中徒步体验他们的城市,直到2034年。

汉堡绿网

图片:自由空间复合系统/绿色网络汉堡

绿色在汉堡不仅是路径,而且自2014年4月份以来,汉堡的屋顶也是如此。与之 头脑风暴 您希望为建造更多的绿色屋顶和新建筑物。这些是作为额外的绿色,居住和娱乐区,以及改善城市气候和城市景观美化的重要因素。

在全球范围内,城市化程度增加,人口增长。传统的交通系统和道路网络遇到了它们的极限。因此,欧洲大都市的机动交通越来越多地推回来。但人们习惯于移动。在欧洲,这种趋势显然是可持续的交通概念。在市中心,骑自行车和行人小径以及公共交通工具发挥着重要作用。

图形:
自由空间复合系统/绿色网络汉堡
Ayuntamiento de马德里
照片:
Pixabay.
直到希喀姆/
www.cycleture.de.

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Sportscanes和肾上腺素瘾君子,因为他们自己说,配备了积极的幸福综合症。除了众多体育活动外,他们还主要吸引创意工作。在工作中,因此在营销和沟通方面具有激情。

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