城市自行车杂志

布拉格真的会禁止旧城区的骑自行车吗?

最近,从布拉格本地政策到国际媒体管理的通知。据说,市中心的骑自行车被禁止了。那真的是真的吗?

肖像Jan Krcmar SA
Jan Krcmar自2006年以来居住在布拉格,他担任公关专家。 1月在维也纳长大。在奥地利首都,自行车成为他的首选运输工具。今天,他和他的家人一起生活在一辆自由家庭中,并依靠他的自行车,公共交通和卡尔欣。
展示了用于更好的骑自行车条件的布拉格©Robin-Štrégl/ Automat

布拉格区包括历史悠久的老城区,想在行人区禁止骑自行车。骑自行车的人应该推动他们的轮子。

在Prague多年前在Prague开放了行人区,因此是布拉格循环路径网络的正式部分。布拉格市政政治家抵制了在中心的汽车交通牺牲了自行车教学的扩展。随着行人区的开放,一个人击中了几公里“新的“自行车道路打开,而无需在车道上建造轮子。与此同时,重要的和官方路线在行人区中间领先,每天用数百名自行车通勤者使用。

这些行人区域代表了布拉格面积的大量比例。区域中的自行车禁令意味着工作路径的许多延伸或避免危险的绕行–因为在行人区外,在“normalen Straßen”仍然允许布拉格1的骑自行车。只有确定不是。骑自行车地区布拉格1的替代路线不建立。他的市长老řřichýř呼吁骑自行车作为强大的年轻人的休闲活动。

当地方政府主要是关于行人的安全性的事实是,当布拉格1容忍出租车或供应商等众多汽车时,众多轿车也令人信赖,而且在行人区也醒来。 在一个视频中,记者janekrubeš在33辆汽车和40辆车的半小时内计算在半小时内r。一个统计数据 自行车大厅车*垫 根据,2007年至2016年间有三次行人和骑自行车者。然而,在同一时期,行人和驾驶者之间的22次事故发生了。

当前布拉格1的计划不是旧城区的一般轮禁令,只是禁止行人区域的骑自行车者。与此同时,该项目在布拉格的骑自行车质量的重大切口。2018年秋季即将到来的当地选举也意味着许多政治家目前正在民粹主义反自行车Rethorik上。在布拉格目前没有改善骑自行车的情况。

Lies mehr!

布拉格的快速周日骑自行车

//www.onxrigq.com/de/radfahren-in-prag-eine-herausforderung/

肖像Jan Krcmar SA
Jan Krcmar自2006年以来居住在布拉格,他担任公关专家。 1月在维也纳长大。在奥地利首都,自行车成为他的首选运输工具。今天,他和他的家人一起生活在一辆自由家庭中,并依靠他的自行车,公共交通和卡尔欣。

留下评论

你对杂志感兴趣吗?
Jetzt schmökern