城市自行车杂志

布拉格的快速周日骑自行车

布拉格是一个充满矛盾的城市。至少影响循环。基础设施强烈欠发达,摩尔多瓦上的金城市具有相当潜力。但是,首先出现的是作为车轮培养的优势,这在这里作为一个缺点。捷克和捷克斯在充满热情的车轮上升起的事实怎么样。

肖像Jan Krcmar SA
Jan Krcmar自2006年以来居住在布拉格,他担任公关专家。 1月在维也纳长大。在奥地利首都,自行车成为他的首选运输工具。今天,他和他的家人一起生活在一辆自由家庭中,并依靠他的自行车,公共交通和卡尔欣。
布拉格和布拉格在轮子马鞍上的热情©自动机

在2006年从维也纳到布拉格的举动,我的自行车就来了。我很快就意识到作为骑自行车的人,我属于少数少数民族。至少是城市骑自行车者,至少与车轮通勤工作。这是一个真正的挑战! (这里有更多关于它的关于它: 在布拉格骑自行车)布拉格的轮子​​将是理想的移动解决方案!关闭历史街道,拥挤的公共交通工具,是货物自行车最佳的行人区。最后但并非最不重要的是,自行车爱好者,布拉格和布拉格几乎都在周末的高品质山地自行车和转弯自行车旅行。但那是布拉格。这里一切都不同。通过将人行道转换为停车场来解决街道中缺乏空间。在行人区,汽车有特殊许可证,禁止骑自行车。

周末骑自行车
一个特别的章节是“周末骑自行车”。骑自行车是捷克共和国最受欢迎的运动之一。我很快就会注意到,在星期天晚上,主要火车站的地铁充满了离开几个站的骑自行车者。在街道上,我看到汽车屋顶上的轮子,这些车轮被拍摄在郊区。我问几个自行车仿射朋友,为什么不带自行车的几个车站?为什么不让汽车在家?答案是一个柜台问题:我应该骑自行车在城市开车?

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在大泉骑自行车©自动化

我的自行车是一家运动器材
在捷克共和国的许多城市 –特别是在保守的几十年里,布拉格–骑自行车主要被视为一项运动。自行车路径网络仅在郊区扩展。自行车活动落入体育胜地。公共政治家经常强调,骑自行车是运动型,年轻人的问题。在莫代尔分裂中,测量了一个城市运输可能性的统计数据,自行车目前在全国上的最后一个占1-2%的地方到期。

布拉格运输部长Automat自行车路线Radweg基础设施路自行车Ministr DopravyťokJízdníkoloPraha

捷克运输部长ťť©©自动化

首先,我认为布拉格骑自行车的潜力必须是由于周末轮和司机的数量较多。不仅因为山地自行车是为粗糙的鹅卵石制造的。公共交通公司的一般罢工在几年前转变了布拉格在哥本哈根的一天。这 布拉格自行车大堂自动机 5月份每年都可以组织自行车到工作活动。在这方面,几千人诱就了马鞍。然而,与此同时,在5月份,总是明确的是,自行车的想法仍然被占主导地位为运动器材。而不是城市周期别致,你会见运动地址的骑自行车者,以便在去努力锻炼身体上进行额外绕道。公司甚至通过储藏室和淋浴促进这种骑自行车!骑自行车服务于团队建设和健身。预算适用于此。但是你不应该通过自行车开车到客户。谁,就像我一样,即使在西装中,也会被盯着看。当轮子配有点击踏板时,你应该如何为别致打扮?

客户预约首选推动自行车©Automat

驾驶习惯
然而,从每天骑自行车的运动变化的最大问题是驾驶习惯。在周末,您可以在特殊的循环路径上快速开车。汽车的靠近不习惯汽车。在城市交通轮上的道路上甚至敢于。危险在人行道上。并且在速度下,用于周末旅行使用。慢慢驾驶是不可能的。有些事情是如此奇怪,而不是宁愿升起到汽车或地铁。特别是在工作场所没有淋浴时,你会从快速骑行中出汗。驾驶速度慢?不可能的。

以下情景在布拉格的道路上非常普遍:训练有素的骑自行车者和高级环剧上的顶级骑自行车者在人行道上通过路面迅速冲进,通过路面和帕斯坦。直接在道路上直接运行的轮条是未使用的。此外,许多人的习惯将人行道用作汽车的紧急停车。两项行为从未受到惩罚。然而,所有这一切再次证实了许多政治家,也是在视野中的大量人口,骑自行车的人是危险的,属于郊外。如果慢,每年都会在布拉格的自行车上升。

布拉格MTB山地自行车骑自行车JízdníkoloPraha

山地自行车也是在城市的第一选择©Automat

这导致布拉格的两种情况
1.)越来越多的骑自行车,在缺陷或不接受的基础设施上,这导致事故数量增加。或者
2.)一个城市政府认识到,即使是较少的骑自行车奇观也可以对凸起电车产生影响。

然而,人们应该向骑自行车独家运动的想法说再见,并且自行车不适合作为运输工具。除了完成以来,其他捷克城市,如普利科德或金格兰。只有资本似乎有点更长。在布拉格,汽车是一种状态符号,快速驾驶骑士杜尔克特。

肖像Jan Krcmar SA
Jan Krcmar自2006年以来居住在布拉格,他担任公关专家。 1月在维也纳长大。在奥地利首都,自行车成为他的首选运输工具。今天,他和他的家人一起生活在一辆自由家庭中,并依靠他的自行车,公共交通和卡尔欣。

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