城市自行车杂志

波兰和荷兰的自我发光自行车道提供了更多的可视性

这种趋势远离灰色沥青和磷光体。发光自行车路径可改善视图以及可见性,确保令人愉悦 - 而美丽的驾驶体验。

托比亚的手指 Square.
Tobias Finger是柏林的自由撰稿人和社会科学家。如果他没有写,他通过德国首都用自行车携带笔记本电脑,相机和笔记本。
在Lidzbark warminski的狂放的自行车路径在波兰。 照片:TPA SP。Z O.O.

一个发达的循环道路很有趣。在一个英俊的环境中运行时都更好。如果自行车道本身看起来很好,那就更美丽了。例如,如果他点亮了。

在白天和夜间蓝色

就像在北极莱茵省Lidzbark warminski一样。在那里,骑自行车的人在100米长的部分上滑行半年,这在白天闪耀着绿松石,在全蓝色的黑暗中亮起。为此,公司Strabag配备了约31,000欧元的涂层 荧光头灯 出去。这一天在阳光下散光,他们在晚上辐射。

面粉耐用自行车道在波兰的Lidzbark warminski。照片:TPA SP。Z O.O.

“材料可以给予十多小时的光线,”strabag在新闻稿中解释。 on:“亮度来自材料的性质,不需要额外的能量。”这不仅看起来不错,是可持续的,而是通过改善观点和可见性来保护骑自行车者。然而,100米的自行车路径也花费超过“标准化”的两倍多 自行车道谁在12,000到15,000欧元之间的成本。

胸骨之夜从下面

同样的原则自2014年以来为启发大约800米的自行车路径,eindhoven。荷兰艺术家 大安罗斯格德 在它中,城市最着名的个性之一和他们的工作是永生的:Vincent van Gogh和他着名的“斯特恩彻克”。

路面上的LED灯泡在绿色和蓝色色调中享受阳光并在夜间返回它,使其在地球上的世界着名绘画灯的天空。但是,令人着迷的轻型观众不仅应该改善骑自行车者的驾驶经验,说罗斯格。

梵高发光自行车道路

自行车道路以梵高的形式散发出来’s berühmer “Sternennachtt”。照片:Studio Roosegaarde

“有人通过技术创造能量中性景观。有些人对文化历史感兴趣,并希望以一种特殊的方式体验它们,“他反对 美国国家公共电台 协议。 “然后有像我这样的艺术家,他们只想创造一个令人难以置信的诗意。”那成功了。即使整个艺术品的工作成本约为870,000欧元 - 没有人要求价格 - 绩效比例。

出于安全原因荧光

不是那么诗意,但非常有意义,是这种方法 德克萨斯州A.&M University。休斯顿北部的大学有一个繁忙的自行车道,这也领导过十字路口,涂上荧光颜色。也是 霓虹绿色绘画 在黑暗中占据阳光。

在明亮的自行车道路上的骑自行车的人

在德克萨斯州的发光的自行车道路上的骑自行车的人&米大学。十字路口设计为荷兰语模型。照片:德克萨斯州&M University

颜色也包括再生材料,因此在生产中环保。最重要的是,它确保在校园骑自行车时更好地了解。而且,因为大学的颜色引入了荷兰横穿设计。因此,驾驶右绑定汽车的人可见和冲突潜力降低。

总体而言,所有参与者的交通经验都是无压力的,骑自行车的设计也更加安全,对体验和更好的可见性。据大学工作人员介绍,其他市政当局询问了新设计。完全正确,如果你看它。

托比亚的手指 Square.
Tobias Finger是柏林的自由撰稿人和社会科学家。如果他没有写,他通过德国首都用自行车携带笔记本电脑,相机和笔记本。

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评论
  • Erwin.

    老实说,我不知道我是否认为这是好的。对于所有关于可见的自行车道的兴奋,这有点太远了。越来越多的光污染属于污染和害怕的动物群和植物群的低部分…最初无法识别。我更愿意赞成一个定性好的自行车照明,祝我看来这似乎“überflüssige”金钱社交目的是有益的。
    100 MTR自行车道31,000, - €或相当100米特的自行车道路为15,000, - €和其他人
    16,000, - 幼儿园或在市政府的老年人???
    顺便一提…我是一个说服的骑自行车的人!

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    • 诺伯特

      荧光表面是城市设计的漂亮Gimmik,但不会取代照明。一旦几年的制动灰尘等就在自行车道上设定了自己,没有任何东西。除此之外,它被使用并可能吹入并进入骑自行车领域的环境。

      这改善了可见性和观点是一个陡峭的论文,你应该首先证明。特别是当您生成图片时,创建不同的光表面。然后,只需再次重置眼睛。这挣扎并导致疲劳,因此不太关注。这是一个真的很好,这导致更好的感知吗?然后沉没在其他地方的骑自行车系统的看法?

      @Erwin:我想制作一些照明图表,但这可能是通过并否则仍然存在。

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