城市自行车杂志

Vitoria-Gasteiz’循环模式份额的成功故事

每次努力都有奖励。大约250,000名居民的城市达到了令人惊讶的积极数,促进自行车作为日常运输工具的使用。

经过 客人作者
这是一篇由客人作者从自行车公民社区编写的文章(下面的完整资料)。如果您还要分享骑自行车故事,请联系我们。

小城市 Vitoria-Gasteiz,西班牙北部的巴斯克自治区的首都具有祝贺的理由。如今,几乎每个城市都需要重新思考其交通政策。特别是西班牙等国家,这不在既定的骑自行车的国家。交通政策的这种变化是必要的,不仅是创造环保城市,而且需要改善城市公民的流动性和生活方式。 Vitoria-Gasteiz显示了世界,可以从自下而上创造一个可持续居住的城市气候。

西班牙的最高循环模式股票

总共八年来,维多利亚 - 加斯蒂斯已经能够将骑自行车份额增加12.3%。一个令人兴奋的西班牙纪录,希望能够激励其他城市遵循邻居自治区的领导。一些其他西班牙语引用已经驱动了关于自行车使用的改革,就像城市 塞维利亚,循环模式份额从2006年至2013年之间的0.5%增加到7%。来自所有西班牙城市塞维利亚是唯一一个接近维多利亚的城市’s numbers.

去年’s Vitoria-Gasteiz移动性调查 表现出令人惊讶的结果,因为它可以在图形中看到。 2006年,只有3.30%的人每天都在使用自行车。只有八年(直到2014年)循环模式份额增加约10%。考虑到改变人们的习惯是一个很大的挑战,所取得的成就是显着的。

另一个重要的细节是,年度莫代尔股在多年来一直维持,这意味着在过去的八年里,使用汽车和摩托车的使用已经下降。 Vitoria-Gasteiz公民的口袋和健康的伟大胜利,为人民创造宜居的利益,幸运的是,这不会在这里停下来。
(形象的)

Vitoria-Gasteiz的过去和未来

该市将雄心勃勃的目标设定为2020年的骑自行车模式的15%,看起来他们将完成它。循环模式分为年龄段的循环次数表明,循环介于6-19岁之间的35%的人口。这意味着该群体在不久的将来将继续骑自行车。除了新的人之后,他们将在他们的脚步之后追随,帮助制作Viktoria-Gasteiz为其他城市的一个例子。

Vitoria-Gasteiz拥有一个紧凑的城市结构,有助于增加自行车的使用。然而,每个积极的成就都带着它的努力,没有人能怀疑维多利亚’优秀的成就。在这么短的术语中,没有其他城市能够管理类似的结果。

来自欧洲议会运输和旅游委员会主席的MEP Michael Cramer的结论是,“专门的政府和参与方式可以迅速增加骑自行车的人的份额”。 Vitoria一直致力于可持续的移动性。从这个意义上,2012年,该市被欧洲绿色资本称号授予,去年他们的努力使他们成为欧洲自行车城市项目以及其他五个欧洲城市的一部分。

维多利亚对可持续移动性进行了重要一步。让’希望许多其他城市将遵循他们的榜样。

图片© Despedidavitoria

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